BLET propose une gamme complète d’instruments de mesure ferroviaire. L’entreprise commercialise notamment des jauges de diamètre de roues, des profilomètres de roues, des profilomètres de freins et des profilomètres de rails.
Ces instruments de mesure ferroviaire permettent de contrôler avec précision l’usure, la géométrie et l’écartement des éléments critiques des trains et des voies ferrées.
BLET met également à disposition des jauges d’écartement laser, qui servent à vérifier la distance entre rails ou entre roues. Certains systèmes de la société reposent sur la mesure sans contact et la mesure en ligne, ce qui permet de contrôler l’état des composants en temps réel, directement sur le matériel roulant, sans interrompre le service.
L’un des atouts majeurs de BLET est son expérience en métrologie, acquise depuis plusieurs décennies, ainsi que sa capacité à proposer des instruments conformes aux normes de qualité internationales. L’entreprise offre aussi des services complémentaires tels que l’étalonnage, la maintenance et l’assistance technique, ce qui garantit la fiabilité et la longévité des équipements.
Les jauges de diamètre et profilomètres pour roues permettent des mesures précises sur matériel roulant ferroviaire. De dimensions et de formes variées, ces appareils s'adaptent aux particularités de véhicules différents tels que les trains, RER, métros ou tramways. Les jauges de diamètre sont conçues pour assurer une mesure simple, sur ou hors rails.
Le profilomètre pour freins de train permet des mesures précises sur matériel roulant ferroviaire. Disponible en deux modèles (dédiés respectivement aux freins installés sur les roues et les essieux montés), il détermine à l'aide d'un scan laser plusieurs paramètres géométriques propres aux disques de freins (épaisseur et usure) et en évalue le profil afin de déceler des défauts.
La jauge d'écartement laser de mesure ferroviaire permet de réaliser un éventail de mesures de distance en milieu ferroviaire (écartement des rails ou des roues, distance entre deux pièces d'un wagon de train) de manière rapide et précise.
Le profilomètre de rails permet des mesures précises afin d'estimer l'usure des rails sur les voies de chemin de fer. Le profil du rail est analysé par un module de scan laser pour être ensuite visualisé, au côté des paramètres utiles (usures verticale, latérale et réduite).
Les instruments de mesure ferroviaire sont essentiels pour garantir la sécurité, la fiabilité et l'efficacité des réseaux ferroviaires. Les instruments de mesure ferroviaire permettent de contrôler différents aspects des infrastructures, des véhicules et de l'exploitation ferroviaire.
Ces instruments de mesure ferroviaire sont utilisés pour contrôler et ajuster l’état des voies, car une mauvaise géométrie des rails peut entraîner des accidents ou des pannes.
La jauge d'écartement est un instrument de mesure ferroviaire manuel qui mesure l’écartement entre les deux rails et détecte les défauts qui pourraient causer des déraillements.
Le niveau laser pour les voies contrôle le nivellement des voies pour garantir qu'elles ne sont ni trop inclinées ni trop plates, assurant ainsi la stabilité du train.
Le chariot de mesure des voies est utilisé pour mesurer les écarts de position, de hauteur et l’écartement des rails (distance entre les rails). Les versions modernes de ces chariots peuvent être équipées de lasers, de systèmes de GPS, et de capteurs pour évaluer la géométrie.
Les trains nécessitent un contrôle régulier de leurs roues pour prévenir l'usure et assurer une bonne adhérence avec les rails.
Cet instrument de mesure ferroviaire mesure le profil des roues en utilisant des capteurs optiques ou lasers, permettant de détecter une usure asymétrique.
L'instrument de mesure ferroviaire de concentricité des roues est utilisé pour s'assurer que les roues tournent de manière parfaitement circulaire, sans ovalisation, ce qui est crucial pour éviter les vibrations et l'usure prématurée.
Le vernier de roue est un instrument de mesure ferroviaire manuel utilisé pour mesurer le diamètre des roues des trains afin de vérifier qu’elles ne soient pas trop usées.
L'usure des rails doit être surveillée régulièrement à l'aide d'instruments de mesure ferroviaire, pour éviter des accidents causés par la fatigue des matériaux.
Les systèmes de mesure par ultrasons de l'usure des rails détectent les fissures internes invisibles à l’œil nu dans les rails.
Les vérificateurs de surface de rail sont des outils manuels ou automatiques qui scannent la surface des rails pour détecter l’usure ou les imperfections.
L’environnement autour des voies peut influencer la sécurité, d'où l'importance de mesure ferroviaire adaptée.
La station météorologique ferroviaire permet de mesurer des paramètres comme la température, l’humidité, et la vitesse du vent, car des conditions météorologiques extrêmes peuvent affecter la sécurité des trains (glace sur les rails, vent fort, etc.).
Les capteurs de vibration et d'accélération sont installés sur les rails ou les trains pour mesurer les vibrations et détecter des anomalies dans les infrastructures ou les véhicules.
Les instruments de mesure du freinage vérifient la performance des systèmes de freinage, ce qui est crucial pour la sécurité, notamment dans les zones de forte déclivité ou les gares.
Le radar Doppler ferroviaire est utilisé pour mesurer la vitesse des trains de manière précise.
Les caténaires, qui fournissent l’alimentation électrique aux trains, nécessitent également un contrôle précis pour assurer un bon contact et éviter les coupures d’alimentation.
Cet outil mesure la hauteur, l’usure et l’état des fils de caténaires.
Les caméras haute vitesse sont utilisées pour capturer en temps réel l’interaction entre le pantographe (dispositif sur le toit du train) et la caténaire pour détecter tout défaut.
Les instruments de mesure ferroviaire sont de plus en plus automatisés et précis, permettant aux opérateurs ferroviaires de réaliser des diagnostics en temps réel et de maintenir un haut niveau de sécurité et de performance dans les réseaux ferroviaires.
